積極推動(dòng)中國(guó)制造2025“互聯(lián)網(wǎng)+制造”湖北車橋4.0交易云平臺(tái)正式上線!
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近年來(lái)，金龍公司反饋我司前橋發(fā)飄，后橋噪聲大。為此，我司技術(shù)中心和營(yíng)銷部應(yīng)對(duì)方要求對(duì)該市場(chǎng)進(jìn)行走訪考察。
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：
在現(xiàn)代汽車驅(qū)動(dòng)橋上，主減速器總成采用得最廣泛的是螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。在雙級(jí)主減速器中，通常還要加一對(duì)圓柱齒輪（多采用斜齒圓柱齒輪），或一組行星齒輪。在輪邊主減速器總成中則常采用普通平行軸式布置...
根據(jù)公司的安排，我司技術(shù)部和營(yíng)銷部應(yīng)公司產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)提升要求在諸城市場(chǎng)進(jìn)行考察。
汽車在直線行駛時(shí)，左右車輪轉(zhuǎn)速幾乎相同，而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪轉(zhuǎn)速不同，差速器能實(shí)現(xiàn)左右車輪轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)，即允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)