HT24N-122-4.11驅(qū)動(dòng)橋總成是我公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車驅(qū)動(dòng)橋總成，主要具有承載能力強(qiáng)、噪聲低、強(qiáng)度高、用途廣泛的特點(diǎn)。根據(jù)用戶需要可選裝ABS防抱死系統(tǒng)和自動(dòng)間隙調(diào)整臂。
圓弧齒錐齒輪的弦齒厚，在輪齒的大端法向測量；雙曲線齒輪在輪齒中點(diǎn)法向測量；延伸外擺線齒輪，在參考點(diǎn)附近測得其最大法向弦齒厚
汽車后橋殼總成是汽車的重要組成部分，它與主減速器總成、制動(dòng)器總成、輪轂制動(dòng)鼓總成及半軸裝置組成汽車驅(qū)動(dòng)橋總成，后橋殼總成不僅支承汽車重量，將載荷傳遞給車輪，而且還承受由驅(qū)動(dòng)車輪傳遞過來的牽引力、制動(dòng)力...
該產(chǎn)品屬于延伸外擺線錐齒輪(等高齒)，采用優(yōu)質(zhì)碳素合金結(jié)構(gòu)鋼20CrMoH或22CrMoH，利用瑞士奧利康C28(數(shù)控六軸聯(lián)動(dòng))銑齒機(jī)及L50/L60數(shù)控研齒設(shè)備精制而成。具有高精度、高強(qiáng)度、低噪音、
HT24N-124-4.875J驅(qū)動(dòng)橋總成是我公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車驅(qū)動(dòng)橋總成，主要具有承載能力強(qiáng)、噪聲低、強(qiáng)度高、用途廣泛的特點(diǎn)。根據(jù)用戶需要可選裝ABS防抱死系統(tǒng)和自動(dòng)間隙調(diào)整臂。
主減速器總成的結(jié)構(gòu)型式主要是根據(jù)其齒輪類型、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的安置方法以及減速型式的不同而異。
雙曲面齒輪用的材料，應(yīng)有足夠的機(jī)械性能、低的成本及良好的工藝性能，目前汽車錐齒輪幾乎全部采用滲碳鋼。
HT24B92驅(qū)動(dòng)橋總成是我公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車驅(qū)動(dòng)橋總成，主要是滿足中型客車市場的需求。具有承載能力強(qiáng)、噪聲低、強(qiáng)度高、用途廣泛的特點(diǎn)。根據(jù)用戶需要可選裝ABS防抱死系統(tǒng)和自動(dòng)間隙調(diào)整臂
汽車在路上行駛，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，需要使汽車減速或者在最短距離內(nèi)停車，就必須要有幾套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，也就是我們通常所說的行車制動(dòng)裝置和駐車制動(dòng)裝置，我公司生產(chǎn)的后驅(qū)動(dòng)橋總成就配備了一套完善的制動(dòng)裝置。...
汽車在直線行駛中，為了保證其直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，以及減少輪胎和相關(guān)機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸與車架的安裝必須保持一定的相互位置，這種保持一定相互位置的安裝稱其為轉(zhuǎn)向車輪定位，或稱其...
