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145系列汽車前軸總成產(chǎn)品簡(jiǎn)介

發(fā)布時(shí)間:2015-11-13

一、HT30B-136前軸總成主要用途及適用范圍

    HT30B-136前軸總成是湖北車橋公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車前軸,主要是滿足中型車市場(chǎng)的需求。該前軸總成具有承載能力強(qiáng)、強(qiáng)度高、用途廣泛的特點(diǎn)。根據(jù)用戶需要可選裝ABS防抱死系統(tǒng)和自動(dòng)間隙調(diào)整臂。

二、HT30B-136前軸總成結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)簡(jiǎn)介

    HT30-136系列前軸總成由工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)總成、“S”凸輪、帶滾輪制動(dòng)器總成、制動(dòng)鼓及輪轂總成、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿總成等組成。主要特點(diǎn):

    1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便,承載能力大。

    前軸總成的滿載軸荷為3600kg,能滿足中型客車的額定載荷要求,前軸結(jié)構(gòu)及裝配方法簡(jiǎn)單,在使用、維修等方面安全、可靠、方便。

    2、制動(dòng)力矩大,性能好。

    我公司設(shè)計(jì)人員根據(jù)客車制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn),制動(dòng)器的蹄片直徑選用φ400mm,制動(dòng)蹄片加寬為130mm,并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結(jié)構(gòu),可選用石棉、半金屬、無(wú)石棉等磨擦片。制動(dòng)時(shí),隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而推開蹄片、達(dá)到制動(dòng)目的,它的傳動(dòng)比保持不變,因此可以減少制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象。

    3、前軸可配裝ABS和自動(dòng)間隙調(diào)整臂。

    為滿足中型高檔客車市場(chǎng)的需要,根據(jù)客車廠家的要求,HT30B-136前軸可配裝ABS和自動(dòng)間隙調(diào)整臂,大大提高了汽車制動(dòng)時(shí)的安全與可靠性。當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí),ABS通過(guò)調(diào)節(jié)制動(dòng)管路的壓力,控制各個(gè)車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力,使汽車在緊急制動(dòng)時(shí)車輪不被抱死,從而防止甩尾、側(cè)滑,保證轉(zhuǎn)向輪在制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向能力,避免機(jī)件的損壞和人身傷亡事故,避免了輪胎的局部磨損,延長(zhǎng)使用壽命,并使制動(dòng)距離縮短。

三、主要技術(shù)參數(shù) 

前橋總成主要技術(shù)參數(shù)

名 稱

參 數(shù)

滿載軸荷

3600kg

輪距 (鋼圈偏置:內(nèi)偏:133)

1900mm

鋼板彈簧中心距

900mm

鋼板托中心孔孔徑

2-φ27.5×15

主銷中心距、直徑及內(nèi)傾角

1727×φ38×7°

前束

1-4mm

車輪外傾角

內(nèi)/外輪轉(zhuǎn)角

40°/33°

工字梁結(jié)構(gòu)

74(一級(jí)落差)

制動(dòng)器型式結(jié)構(gòu)

“S”凸輪,帶滾輪,鑄件底板,無(wú)石棉襯片,φ400×130

輪輞規(guī)格

6.0-20 / φ213

四、HT30B-136前軸總成結(jié)構(gòu)參數(shù)圖: