主減速器總成中為降低齒輪的噪聲及運(yùn)轉(zhuǎn)時的沖擊，齒輪副應(yīng)有適當(dāng)?shù)膰Ш祥g隙，使用一段時間的汽車，由于齒輪磨損，會使嚙合間隙增大，需按要求調(diào)整。

  主減速器總成內(nèi)關(guān)于嚙合間隙的調(diào)整可用移動差速器軸承的調(diào)整螺母(即移動被動齒輪的位置)來達(dá)到。

  由于差速器軸承的預(yù)緊度已預(yù)先調(diào)好，因此調(diào)整嚙合間隙時，一側(cè)的調(diào)整螺母松(或緊)多少，另一側(cè)調(diào)整螺母則要相應(yīng)緊(或松)多少，以便差速器軸承的預(yù)緊度保持不變。

  正確的主被動錐齒輪嚙合間隙范圍為0.15-0.38mm，而一對齒輪的齒隙變動范圍為0.10mm。如果一對齒輪的最小齒隙為0.20mm，則最大齒隙只能為0.30mm；反之一對齒輪若最大齒隙為0.38mm，則最小齒隙只能為0.28mm。

  若齒隙大于上述規(guī)定數(shù)值的上限(0.38mm)，應(yīng)使被動齒輪往靠近主動齒輪的方向移動；若齒隙小于下限值(0.15mm)，則反向移動。

  測量方法如圖所示，百分表的表架固定在減速器殼的凸緣上，百分表的觸頭應(yīng)垂直于從動錐齒輪牙齒大端的凸面，應(yīng)對沿圓周均布的不少于3個齒進(jìn)行測量。