汽車前輪擺振即汽車在行駛中車輛不自主的抖動(dòng)現(xiàn)象。擺振發(fā)生時(shí)車輛不能直線行駛，轉(zhuǎn)向系有失控的感覺，俗稱“發(fā)漂”。汽車前輪擺振有一定的危害性，對(duì)安全行車有很大的影響。汽車前輪擺振發(fā)生的原因很多，與前橋總成有關(guān)的因素有如下幾方面。
一、前束調(diào)整不當(dāng)或不穩(wěn)定
     汽車的前束是由調(diào)整橫拉桿總成來(lái)完成的，前束可消除前輪外傾引起的拖滾等不良現(xiàn)象，對(duì)汽車行駛中的自動(dòng)回正起著很重要的作用。影響汽車前束的因素有以下幾個(gè)方面：
  1、橫拉桿球頭松曠
    主要是橫拉桿球銷、球座磨損以及橫拉桿接頭彈簧彈力減弱所引起的。橫拉桿球頭經(jīng)檢查松曠時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況分別采取更換橫拉桿接頭球銷、球座、彈簧，調(diào)整接
頭螺塞，加裝調(diào)整墊片等措施。
  2、橫拉桿彎曲變形
    前輪前束值的調(diào)整是通過(guò)橫拉桿進(jìn)行調(diào)整的，如果橫拉桿彎曲變形，則前束值肯定會(huì)發(fā)生改變。
  3、前輪輪轂軸承松曠
    前輪輪轂軸承堅(jiān)固不到位會(huì)使車輪軸向及徑向間隙加大，車輛行駛中前束值不定，前輪發(fā)生擺振，影響車輛行駛的穩(wěn)定性。
  4、輪胎螺栓松動(dòng)
    車輛行駛中輪胎螺栓會(huì)受力變形，進(jìn)而松動(dòng)，影響前輪前束。因此，出車前應(yīng)檢查輪胎螺栓是否松動(dòng)，并予以堅(jiān)固。
  5、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷平面止推軸承散架(或襯套磨損)  
    車輛在此情況下行駛，轉(zhuǎn)向節(jié)軸相對(duì)前軸位置會(huì)發(fā)生改變，進(jìn)而影響前輪的前束。
  6、前橋變形
    前橋變形后會(huì)使車輛前束、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角等諸多參數(shù)發(fā)生改變，從而影響車輛行駛的穩(wěn)定性，使前輪擺振。
    以上幾方面的因素都是通過(guò)影響汽車的前束而使汽車發(fā)生擺振的。因此，要獲得一個(gè)準(zhǔn)確的前束，必須先消除它們對(duì)汽車前束的影響，然后再對(duì)前束進(jìn)行調(diào)整。
二、鋼板與前橋、車架聯(lián)接松曠，影響轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性
  1、鋼板與前橋聯(lián)接松曠
     鋼板固定螺栓松動(dòng)、鋼板中心螺栓折斷等都會(huì)引起鋼板與前橋聯(lián)接松曠。
  2、鋼板與車架聯(lián)接松曠
     鋼板與鋼板軸承座固定螺栓松動(dòng)、鋼板銷套及銷軸磨損、鋼板側(cè)面墊片磨損、鋼板銷軸座孔磨損增大等都會(huì)使鋼板與車架的聯(lián)接松曠。
三、制動(dòng)鼓與輪轂及輪胎的動(dòng)不平衡 
  1、前輪胎質(zhì)量不均勻
     主要有前輪胎磨損不均勻、在更換輪胎時(shí)前輪使用新舊不一的輪胎、輪胎墊胎不均等。
  2、缺裝、漏裝輪胎螺栓
     車輪作為一個(gè)整體的旋轉(zhuǎn)零件，缺裝、漏裝輪胎螺栓會(huì)破壞車輪整體的動(dòng)平衡狀態(tài)。
  3、制動(dòng)鼓與輪轂固定螺栓松曠
     車輛行駛一段時(shí)間后或安裝制動(dòng)鼓時(shí)固定螺栓未按規(guī)定的力矩?cái)Q緊都會(huì)引起固定螺栓
的松曠，影響車輪整體的動(dòng)平衡。