號稱史上最嚴的治超令，最近有了新的調(diào)整。

　　10月18日，交通運輸部聯(lián)合公安部發(fā)布“關(guān)于規(guī)范治理超限超載專項行動有關(guān)執(zhí)法工作的通知”。從“通知”來看，近來備受治超爭議的標準集裝箱（40英尺高箱和53英尺箱）和17.5米大板車似乎迎來福音，將暫不作為兩部委的重點治限內(nèi)容，只要不超載，還可正常上路。

　　但這并不意味著，超高集裝箱和17.5米大板車獲得了最終的豁免權(quán)，一切都是暫時的，而且對低平板半掛車（即17.5米半掛車）的治理還要另行部署。用通知中的話來說就是：“載運標準集裝箱的掛車列車，重點檢查其車貨總質(zhì)量是否超過限載標準的行為，專項行動期間暫不對外廓尺寸進行檢查。”。而低平板半掛車運輸普通貨物的整治工作則“另行部署，專項行動期間重點查糾其車貨總質(zhì)量超過限載標準和假牌套牌違法行為。”

　　“通知”指出，專項行動中，各地公路管理機構(gòu)和公安交通管理部門要突出重點，集中查處三軸及以上貨運車輛車貨總質(zhì)量超過限載標準的違法行為，確保整治效果，外廓尺寸超過限定標準的，另行部署整治。超限超載的認定，要嚴格按照交辦公路﹝2016﹞109號文件所附公路貨車最大允許總質(zhì)量，認定貨車是否超限超載，并以貨車最大允許總質(zhì)量計算超載比例，公安交通管理部門依照《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定處罰。