主從動錐齒輪的齒部精度，直接影響齒輪轉(zhuǎn)動運動的準(zhǔn)確性、運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性及噪音的高低，并在一定程度上影響齒輪傳動的可靠性、強度及壽命。根據(jù)工作條件，提出齒輪的精度要求。 齒輪精度要求分為運動精度、工作平穩(wěn)性、接觸精度及側(cè)隙規(guī)范四個方面，精度等級為12級， 1、運動精度：齒輪傳動的運動應(yīng)準(zhǔn)確可靠，保證主動齒輪與從動齒輪的運動協(xié)調(diào)。齒輪轉(zhuǎn)一周中，實際轉(zhuǎn)角對理論轉(zhuǎn)角總誤差，稱齒輪的運轉(zhuǎn)精度。最大誤差每周只出現(xiàn)一次。 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定運動精度的控制指標(biāo)為周節(jié)累積誤差、齒圈徑向跳動及側(cè)隙變動量等。 周節(jié)累積誤差：在通過齒的中部（按齒長與齒高）以齒輪旋轉(zhuǎn)軸心線為圓心的圓周上，任意兩個同名齒側(cè)相互位置的最大誤差。 齒圈徑向跳動：系與原始齒形相應(yīng)的測量頭對齒輪旋轉(zhuǎn)軸心線距離的最大變動，在距分度圓錐頂點任意固定距離上，垂直于節(jié)錐母線的方向內(nèi)測定。 側(cè)隙的變動量：側(cè)隙變動量是精確齒輪和被測齒輪在滾動檢驗機上，位置符合于最好的嚙合條件時的齒側(cè)間隙。被測齒輪轉(zhuǎn)一周時最大與最小側(cè)隙之差稱側(cè)隙的變動量。 2、工作平穩(wěn)性：在齒輪傳遞運動的過程中，傳動比的瞬時改變，破壞了工作的平穩(wěn)性，帶來附加動載荷，產(chǎn)生沖擊與噪音，應(yīng)予以限制。評定齒輪傳動比瞬時變化大小的指標(biāo)，也是齒輪轉(zhuǎn)一周內(nèi)，回轉(zhuǎn)的周期性誤差的指標(biāo)，稱工作平穩(wěn)性。在齒輪轉(zhuǎn)一周中，這種誤差是經(jīng)常重復(fù)出現(xiàn)的，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定用周節(jié)的偏差及周節(jié)差等指標(biāo)控制工作平穩(wěn)性。 周節(jié)的偏差：在通過齒長與齒高中部以齒輪旋轉(zhuǎn)軸心線為圓心的圓周上，周節(jié)差的實際值與平均值之差。 周節(jié)差：在通過齒長與齒高中部以齒輪旋轉(zhuǎn)軸心線為圓心的圓上，任意兩個周節(jié)之差。 3、齒輪的接觸精度：齒輪轉(zhuǎn)動中，齒面接觸區(qū)的位置、形狀及大小，對齒輪的正常傳遞載荷及平穩(wěn)無噪聲的工作影響最大，控制這種精度的規(guī)范稱接觸精度。

  湖北車橋總裝車間員工休息室內(nèi)，員工午休時議論著工作時間長體力跟不上等話題，有人說實在拖不下去了，散人是遲早的事。這時一位中等個子瘦瘦身材向來沉默寡言的人說話了：條條蛇都咬人，到哪不吃苦都不行，世上不會有天下掉餡餅而不勞而獲得好事，在外打工有的工作時間還要長，雖說一個月能掙幾千，除去昂貴的花銷也所剩無幾，常言遠跑不如近爬，還是在家千般好。我哪也不去，就在湖北車橋一直干到退休……多么樸實啊，這是總裝大橋班易長征發(fā)自內(nèi)心深處的肺腑之言！   易長征是一名進廠多年的老員工，他鐘愛湖北車橋，愛崗敬業(yè)，始終將工作放在第一位。去年4月，在武漢念書的女兒生病住院，得知后他趕往武漢看望，當(dāng)天便匆匆趕回，因為他知道當(dāng)時正是生產(chǎn)旺季，車間人手緊缺，耽誤不起，下車就直奔車間。   他吃苦耐勞，任勞任怨，敢與極限挑戰(zhàn)，與疲勞傷痛抗?fàn)帲瑥牟惠p言放棄。前些年在裝配L大橋，裝配線上還沒有安裝軸承加熱器，偌大的輪轂軸承極難打入，長期費力后手臂酸痛難忍，貼滿了膏藥，每天硬是咬牙堅持十多個鐘頭，直至任務(wù)完成。   他有很強的執(zhí)行力，對領(lǐng)導(dǎo)的安排絕對服從，他原本在大橋線從事第一工序，因人員頻繁流動，領(lǐng)導(dǎo)安排技術(shù)全面的他接手輪轂裝配，他無一絲抱怨，服從安排。   他具備較高的質(zhì)量意識，富有很強的責(zé)任心?？傃b車間青工較多，稍不留意就會發(fā)生質(zhì)量事故，作為公司的一名老員工，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，他義不容辭。對青工他總是不厭其煩，向他們詳細講解各種裝配要領(lǐng)，時時督查他們的裝配情況，使青工得以迅速成長。   易長征在平凡的崗位創(chuàng)造出非凡的成績，體現(xiàn)出自己的人生價值。他忠誠湖北車橋，吃苦耐勞與極富責(zé)任感的精神，激勵和影響著身邊的每一個湖北車橋員工。